本書從集料級配和結合料種類、劑量等方面入手，提出了半剛性基層材料抗裂配合比設計方法，并結合工程地區(qū)材料供應狀況，從混和料的配合比設計、力學性能、抗裂性能、沖刷性能、疲勞特性等方面對其進行了系統(tǒng)研究。配合比合理的基層材料并摻加一定劑量的粉煤灰或膨脹劑，其早期強度高、收縮系數(shù)小、抗裂性能好、整體性質(zhì)較均勻，并以此驗證了半剛性基層材料防裂配合比設計方法的合理性與適用性，提出了采用綜合抗裂指數(shù)作為半剛性基層材料抗裂設計的控制指標。在研究半剛性基層材料路用性能的基礎上，運用有限元軟件對半剛性基層瀝青路面典型結構的溫度場和溫度應力進行了數(shù)值模擬，對比研究了不同半剛性基層材料應用于基層時，其內(nèi)部溫度應力的變化規(guī)律，從結構和力學的角度對半剛性基層材料抗裂性能進行了研究。推導了半剛性層收縮應力的計算公式，對影響最大收縮應力的各種因素進行了分析，驗證了半剛性層的開裂規(guī)律；并對半剛性層的溫度收縮裂縫進行了預估，得到了溫縮裂縫間距與寬度的近似計算公式。